Los empresarios leoneses exigen, junto a León Propone, la terminal de carga en el Aeropuerto con un enlace a Villadangos
El sector empresarial ve clave para el desarrollo esta infraestructura mientras instan a la Administración a dar facilidades para poder desarrollar empleo y riqueza en la provincia
La Asociación León Propone, en colaboración con la Asociación de Periodistas de León (APL) y el Ayuntamiento de León, ha celebrado la segunda de las cuatro charlas-coloquio que se llevarán a cabo en el Palacio del Conde Luna.
El objetivo de estos encuentros es "debatir las causas del declive demográfico y económico, analizar las iniciativas que se están llevando a cabo y plantear acciones concretas para afrontar lo que se ha denominado la ‘demotanasia’ de León".
La sesión se centró en el ámbito empresarial, con el objetivo de conocer la experiencia de empresas leonesas en expansión y reflexionar sobre las claves del emprendimiento y las dificultades que enfrentan.
Tecnosilva, Mi tienda de Arte, E.Leclerc
Participaron en el coloquio Yolanda León García, propietaria y cocinera de Cocinan-dos; Joaquín Ramírez Cisneros, CEO y fundador de Tecnosylva (un entrevista grabada); Víctor Juárez Pizarro, CEO de Mi Tienda de Arte; Diego Llorente Llamazares, tesorero global y director de EBURY León (Fintech, Group Treasurer); Alberto Fernández Franco, empresario agrícola, socio fundador CONAI (agente de Agreena Carbon) y Manuel Rilo Dopico, CEO Hipermercados y Gasolineras E.Leclerc.
La moderación y planteamiento de cuestiones corrió a cargo de Elisabet Alba Rodríguez, vocal de la Asociación de Periodistas de León y Pablo Lorenzo Vidal, vicepresidente de la asociación León Propone.
El salón de actos del Palacio del Conde Luna prácticamente se llenó de público y contó con la asistencia dos senadores por León, Asunción Mayo y del PSOE, Salvador Vidal, así como el secretario provincial de UGT, Enrique Reguero, que mantuvieron su atención durante las dos horas que duró el coloquio. Durante la charla también se proyectaron unos breves videos de cada una de las empresas.
Reducir trámites administrativos y burocráticos
Las conclusiones más destacables de las interesantes aportaciones de todos los ponentes fueron, entre otras, la necesidad imprescindible de "equiparar en toda España la presión de la inspección fiscal, pues muchas empresas de León, como de otras provincias, en cuanto crecen, se van a Madrid, porque las inspecciones fiscales son mucho menores".
A este respecto, asociación León Propone ha registrado en la sede electrónica del Ministerio de Hacienda una proposición de modificación normativa para acabar "con esta quiebra del principio de igualdad, planteando esencialmente dar nueva redacción un artículo en la Resolución de 24 de marzo de 1992, de la Agencia Estatal de Administración Tributaria y otro en una Resolución de 13 de enero de 2021, de la Presidencia de la Agencia Estatal de Administración Tributaria".
Además es "necesario reducir los trámites burocrático-administrativos para la creación de una empresa y la apertura de factorías o locales de negocios. Ampliar los supuestos de declaración responsable y permitir cierto margen temporal a las nuevas empresas para el cumplimiento estricto de la ingente cantidad de obligaciones legales o a las existentes para adaptarse a los también constantes cambios normativos".
Terminal de carga con personal de handling
El aeropuerto de León necesita "una terminal de carga, con el personal de handling correspondiente, para poder explotar e importar. Y tener más vuelos para negocios, sobre todo, una conexión diaria con Barcelona", además de un enlace directo desde esa terminal a Villadangos.
Respecto a la acreditación de explotaciones agroganaderas y forestales para la posterior comercialización de créditos de carbono es una nueva fuente de ingresos "para una agricultura superada por las exigencias administrativas y ambientales y las subidas de precios de los insumos".
León, como resumen, "es una provincia atractiva para atraer empresas, por su calidad de vida y buenas comunicaciones, aunque se han de completar vías esenciales como la León Valladolid, disponibilidad de plazas en los trenes y necesita más suelo industrial. También se destacó la dificultad para encontrar personal para determinados trabajos no muy especializados y para atraer altos directivos de otras ciudades por falta de empleo para dos miembros de una pareja".